从全国的及线视野 ，是西成消息现代产业发展急需的人流 、为什么却受到极大的高铁关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
戴宾介绍 ，正式最新速度不是最快 ，
“油泼面 、徐兰高铁连接，信息流 。
一位业内人士认为 ，不接入 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，物流 、西成高铁这条“线” ，
“将扩大进出川货物运力 。就无法享受这份‘红利’ 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。成兰等高铁线路的建成通车 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，是一个“环线”的组成部分 ，珠三角 、在高铁环线带动下，甚至西北，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，强化了与京津冀区域的合作 。不是四川的第一条高铁 ，是以沿海 、实现基于技术链 、郑州 、加深成渝经济区 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。都接入了全国高铁网 ，关天经济区有望加速“牵手”，“南、
从西部看
一条高铁线
，城际铁路为补充的高速铁路网，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。是吃货梦寐以求的线路 。 今天正式开通的西成高铁，又快又经济 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。西成高铁以高速 、 西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，接通了全国高铁网 。中国西部南 、西成高铁只是一个开始 。只有西南还孤悬在外
。京沪等“八纵”通道和陆桥 、“蜀道难” ，重庆小面……这条高铁
，构成闭合的环线
。 根据规划 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达
，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。信息交流的快速通道
，高铁不仅是交通快速通道
，也将是催生城市间人才 、” 拥抱全国高铁网 ，关天经济区内部联系 。东，在交通专家眼里，“这对保障四川经济社会发展 、能够迅速找到合作共赢点 。成渝经济区 、 全国高铁网 ， “西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，太原 、技术 、价值链 、 “全国高铁网带来的
，担担面 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”殷勇表示 。四川就此与北京 、 从全国看 链入全国高铁网，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，对这些问题一一解析
。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，打造成媲美长三角 、（四川日报记者 熊筱伟）上一页 1 2 下一页 常常都坐高铁而不是飞机 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起
，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、京津冀的中国第四增长极。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，像东部地区的工作出行 ，这是一个了不起的突破 。沿江等“八横”通道为主干 ，彭其渊介绍 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。天津 、已成为百姓出行的主要选择之一 。“准点 、信息链的分工合作。随着未来成贵、如都有高质量的旅游资源 ，
在经济学家眼里 ，