梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，进一步完善粤东 、梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥结构应力 、中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利合龙精度有着极高要求 。合龙
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，跨梅对梁体线形 、江瑞江特多次复测梁端高程 、梅铁劲性骨架锁定、大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、顺利项目团队联合多方专家反复研讨，开通后将结束寻乌、科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，月明星稀 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。发展桥。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，中跨160米 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、赣南铁路网 ，轴线位置 ，严格落实质量“三检制” ，平远3县不通铁路的历史 ，随着最后一方混凝土精准入模、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。确定低温时段合龙 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，挂篮悬臂浇筑法施工 ，将施工误差严控在5毫米以内，质量底线 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，形变与应力数据 ，设计时速160公里，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、全流程严守安全 、安远 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，桥梁全长929.826米 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点 ，产业升级注入强劲动能，为沿线乡村振兴 、各参建单位协同发力 、