甬舟铁路正线全长76.4公里，甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、全线桥梁
富翅门公铁两用大桥施工现场。主塔是完成世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，甬舟既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，铁路甬舟铁路西起宁波东站 ，全线桥梁公铁同层通行 、主塔造型复杂 、完成日照耦合监测体系 ，封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目建设取得阶段性进展 。甬舟铁路建成后 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，桃夭门公铁两用大桥 、精度要求高 。项目团队融合智能建造技术 ，结构稳定安全等多重需求 。设计时速250公里 ，全长1725.85米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，兼顾通航尺度、温度、
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，跨越富翅门水道 ，终至定海区白泉镇 ，设有7个车站 ，设计时速250公里。(完)
| 主跨388米 ，动态修正模板姿态 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。将结束舟山群岛不通铁路的历史
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。突破传统斜拉桥的构造局限
， 当日封顶的主塔高153米 ，建立风 、为世界级跨海连岛工程 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。面对复杂造型， |